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Nissan M-0154接縫疲勞測(cè)試儀用于汽車(chē)座椅表面材料接縫的耐疲勞強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。汽車(chē)座椅表面材料(真皮、合成革、織物等)多為拼接縫合結(jié)構(gòu)，材料接縫的縫合強(qiáng)度和縫口的耐疲勞強(qiáng)度直接影響座椅的使用壽命。通過(guò)測(cè)試材料接縫的強(qiáng)度和壽命能有效預(yù)測(cè)座椅的壽命以及給出提高使用壽命的改進(jìn)方向。

皮革接縫疲勞強(qiáng)度儀GMW 3405)用于汽車(chē)座椅表面材料接縫的耐疲勞強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。汽車(chē)座椅表面材料(真皮、合成革、織物等)多為拼接縫合結(jié)構(gòu)，材料接縫的縫合強(qiáng)度和縫口的耐疲勞強(qiáng)度直接影響座椅的使用壽命。通過(guò)測(cè)試材料接縫的強(qiáng)度和壽命能有效預(yù)測(cè)座椅的壽命以及給出提高使用壽命的改進(jìn)方向。

皮革接縫疲勞測(cè)試儀Toyota TSL 5101G(3.7)用于汽車(chē)座椅表面材料接縫的耐疲勞強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。汽車(chē)座椅表面材料(真皮、合成革、織物等)多為拼接縫合結(jié)構(gòu)，材料接縫的縫合強(qiáng)度和縫口的耐疲勞強(qiáng)度直接影響座椅的使用壽命。通過(guò)測(cè)試材料接縫的強(qiáng)度和壽命能有效預(yù)測(cè)座椅的壽命以及給出提高使用壽命的改進(jìn)方向。

皮革往復(fù)摩擦色牢度儀QB/T 2882-2007在試驗(yàn)經(jīng)染色的鞋面、內(nèi)襯皮革，經(jīng)摩擦后之受損及脫色程度。 試驗(yàn)方法是以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦夾在試驗(yàn)臺(tái)上的試片。

4工位皮革干濕脫色牢度試驗(yàn)儀ISO 11640通過(guò)確定皮革表面或涂層的“掉色”程度和羊毛氈的沾色程度來(lái)評(píng)估顏色的轉(zhuǎn)移情況。試驗(yàn)時(shí)，以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦在試驗(yàn)臺(tái)上的試樣。有干、濕兩種測(cè)試方式。

IULTCS皮革摩擦色牢度測(cè)試儀QB/T2537-2001在試驗(yàn)經(jīng)染色的鞋面、內(nèi)襯皮革，經(jīng)摩擦后之受損及脫色程度。 試驗(yàn)方法是以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦夾在試驗(yàn)臺(tái)上的試片。

皮革色牢度試驗(yàn)機(jī)ISO-11640在試驗(yàn)經(jīng)染色的鞋面、內(nèi)襯皮革，經(jīng)摩擦后之受損及脫色程度。 試驗(yàn)方法是以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦夾在試驗(yàn)臺(tái)上的試片。

G271皮革摩擦色牢度儀SatraTM173在試驗(yàn)經(jīng)染色的鞋面、內(nèi)襯皮革，經(jīng)摩擦后之受損及脫色程度。 試驗(yàn)方法是以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦夾在試驗(yàn)臺(tái)上的試片。

皮革摩擦色牢度試驗(yàn)機(jī)ISO 11640:1998在試驗(yàn)經(jīng)染色的鞋面、內(nèi)襯皮革，經(jīng)摩擦后之受損及脫色程度。 試驗(yàn)方法是以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦夾在試驗(yàn)臺(tái)上的試片。

G238D JIS學(xué)振型摩擦脫色試驗(yàn)儀是以日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)【紡織品色牢度試驗(yàn)方法】中『耐摩擦色牢度試驗(yàn)方法』(JIS L0849)中規(guī)定的摩擦試驗(yàn)機(jī)Ⅱ形(學(xué)振形)為標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)機(jī)。主要用于染色纖維制品的耐摩擦色牢度的評(píng)價(jià)和判定。通過(guò)對(duì)各種選配附屬部件的交換，可適用于植絨加工布料的「植絨強(qiáng)度試驗(yàn)」，人造革的「摩擦脫色試驗(yàn)」，紙板、印刷油墨、涂料等的「耐摩擦、摩耗試驗(yàn)」等。可適用于多種素材的耐摩擦試驗(yàn)機(jī)。