柴油水灰硫混合裝置主要應用于供油系統(tǒng)對市場油品適應性試驗，供油系統(tǒng)技術開發(fā)試驗，是供油低壓及高壓噴射性能試驗業(yè)務的油品適應性拓展試驗臺。

柴油水灰硫混合裝置主要由粉塵加注系統(tǒng)、水加注系統(tǒng)、硫加注系統(tǒng)、混合系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)組成，可將粉塵、水、硫按照指定量加入到所需油液中，并使其在油液中保持均勻分布。

參考標準：

ISO 16332《柴油機燃油濾清器油水分離效率評定方法》

ISO 4406《液壓傳動油液固體顆粒雜質濃度的編碼方法》

GB 19147《車用柴油》

試驗范圍：

1.ISO 4406標準17級～25級的柴油加灰試驗

2.ISO 16332標準1500ppm～20000ppm的柴油加水試驗

3.GB19147標準10ppm～2000ppm的柴油加硫試驗

4.自定義的柴油水灰硫均勻混合試驗。

5.能夠根據(jù)程序設定進行粉塵的定量加注。

6.能夠根據(jù)程序設定的燃油加注量進行自動反饋控制加注。

技術指標：

1.試驗用油：GB19147柴油或校泵油

2.污染等級調整范圍：17～25級，ISO 4406標準

3.含水量調整范圍：1500～20000 ppm

4.含硫量調整范圍：10～2000 ppm

5.測試粒徑范圍：1μm～100μm

6.測試水含量范圍：0.1μg～350 mg

7.主油箱容積：100±5L

8.粉塵加注罐容積：1±0.2L

9.粉塵加注速率：10mg/min～5g/min

10.水加注箱容積：1±0.2L

11.水加注速率：20～400 mL/min

12.柴油加注箱：10±2L

13.柴油加注流量：0.5～4L/min

14.硫加注箱容積：1±0.2L

15.硫加注流量：0.005～1L/min

16.使用溫度：5～40℃

17.現(xiàn)場濕度：10～90%RH

18.氣源供給：7～9bar